Nghe nói “xe công” thì có vẻ không có gì to tát. Nhưng khi chiếc xe đó “KHÔNG GIỚI HẠN GIÁ” và đặc biệt, quyền sử dụng nó có thể TIẾP TỤC SAU KHI ĐÃ NGHỈ HƯU, vấn đề lập tức khiến dư luận HOANG MANG tột độ!
Đặc quyền “không giới hạn” giữa lúc dân gồng mình từng đồng
Theo thông tin dự thảo mới, ông Trần Cẩm Tú – Ủy viên Thường trực Ban Bí thư – có thể được hưởng quyền sử dụng XE CÔNG KHÔNG GIỚI HẠN GIÁ THƯỜNG XUYÊN ngay cả sau khi nghỉ hưu. Nếu điều này được công bố, đây sẽ là một sự mở rộng đáng chú ý so với quy định hiện hành!
Trong khi đó, nhiều quan chức cấp cao khác được đề xuất GIỚI HẠN GIÁ TRỊ XE CÔNG TỐI ĐA 1,6 TỶ ĐỒNG. Người dân vẫn phải tính toán từng đồng chi tiêu, còn xe của quan chức lại được đặt trong “tầng giá” đặc biệt!
Phục vụ công việc hay ĐẶC ÂN cho kẻ từng nắm quyền?
Dư luận không chỉ lo ngại về giá xe. Điều khiến người dân PHẪN NỘ chính là thông điệp chính sách đằng sau: “Chức càng cao, đặc quyền càng nhiều, và đặc quyền đó có thể TIẾP TỤC cả sau khi hết nhiệm kỳ?”
Nếu đây là chính sách nhằm đảm bảo điều kiện thực thi công vụ, hãy GIẢI THÍCH RÕ RÀNG lý do. Nhưng nếu sau khi nghỉ hưu vẫn tiếp tục hưởng quy chuẩn đặc biệt, câu hỏi tất yếu nảy sinh:
Đây là CHẾ ĐỘ cho công vụ, hay là một dạng ĐẶC QUYỀN dành cho những người từng nắm quyền lực?
Cuối cùng, AI TRA TIỀN cho những chiếc xe đó?
Câu trả lời, như mọi khi, chính là NGÂN SÁCH NHÀ NƯỚC – tức tiền của người dân đóng thuế!
Khi 5 phòng thương mại đồng loạt gửi thư cảnh báo, khi thị trường chứng kiến gần 92.000 doanh nghiệp rút lui chỉ trong quý I/2026, khi người dân phải gồng mình với giá xăng dầu tăng vọt – những đặc quyền “không giới hạn” như thế này liệu có phù hợp?
Đây không chỉ là câu chuyện về một chiếc xe. Đây là câu chuyện về SỰ BẤT BÌNH ĐẲNG trong cách phân bổ nguồn lực công, về ranh giới mong manh giữa PHỤC VỤ và ĐẶC ÂN, giữa TRÁCH NHIỆM và ĐẶC QUYỀN!
Liệu dư luận có được một lời giải thích thỏa đáng? Hay câu hỏi này sẽ lại chìm vào im lặng như bao vấn đề nhạy cảm khác?
Bình luận